“ยกเลิกการเดินเรือคอนเทนเนอร์สินค้า 302 เที่ยว”

นี่เป็นข้อมูลตัวเลขของเดือนพฤษภาคมจากการแทร็กจำนวนเที่ยวการเดินเรือในเส้นทางการค้าหลักทั้งหมด 2,693 เที่ยว

ตามการรายงานของบริษัท eeSea ซึ่งเป็นผู้ให้บริการข้อมูลด้านกิจการทางทะเล

จากการติดตามข้อมูลแบบเรียลไทม์จนถึงวันที่ 22/04/2020 พบว่าช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้มีการยกเลิกเรือไปแล้ว 1,675 เที่ยว

จำนวนเที่ยวเรือที่ถูกยกเลิกถูกหยิบยกมาเป็นประเด็นใหญ่พูดคุยในหลาย ๆ ที่ แต่ถ้าจะให้เข้าใจถึงผลกระทบจริง ๆ ที่เกิดขึ้น เราจะต้องดูจำนวนของตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกขนส่ง ซึ่งพบว่าลดลงด้วยเช่นกันและจำเป็นต้องดูแนวโน้มต่อไปในอนาคต

ลองดูแค่ตัวเลขในเส้นทางเดินเรือเที่ยวขาไปจากตะวันออกไกล – อเมริกาเหนือด้านฝั่งตะวันออก (รวมจากทางสุเอซ) โดยเทียบกับตัวเลขของปีที่แล้วจะเห็นว่า ในเดือนพฤษภาคมที่จะถึงนี้มีจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ลดลง 21% ซึ่งนับว่ายังดีกว่าของเดือนกุมภาพันธ์ที่ลดลงถึง 31% เลย

นอกจากนี้ยังพบการลดลงคล้าย ๆ กันนี้ในเส้นทางเดินเรืออื่นเช่นกัน

เส้นทางเดินเรือขาไปจากตะวันออกไกล – ยุโรป

ในเดือนเมษายนพบว่ายกเลิกเที่ยวเรือ 18 เที่ยวจากทั้งหมด 127 เที่ยว คิดเป็น 14% โดยมีจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ลดลง 12% และตอนนี้มีเที่ยวเรือ 19% ประกาศยกเลิกในเดือนพฤษภาคมและ 12% ในเดือนมิถุนายน ส่วนจำนวนตู้คอนเทนเนอร์รวมในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้ลดลงเหลือ 9,500,000 TEU

เส้นทางเดินเรือขาไปจากตะวันออกไกล – อเมริกาเหนือ (ทั้งชายฝั่งตะวันตกและตะวันออก รวมสุเอซ)

ในเดือนเมษายน เรือที่ข้ามมาจากมหาสมุทรแปซิฟิกจะมีเพียง 234 เที่ยวจากทั้งหมด 249 เที่ยว เท่ากับลดลง 14% โดยมีจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ลดลง 13% และตอนนี้มีเที่ยวเรือ 20% ประกาศยกเลิกในเดือนพฤษภาคมและ 15% ในเดือนมิถุนายน ส่วนจำนวนตู้คอนเทนเนอร์รวมในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้ลดลงไปแล้ว 16.5% เหลือเพียง 10,700,000 TEU

เอาเป็นว่า เรายังพอเห็นจุดต่ำสุด ซึ่งยังดีกว่ายืนมองหลุมไร้ก้น อย่างน้อยก็ยังทำใจได้ถูกล่ะนะ

อ้างอิง