< 1 MIN READ

“เเอมโมเนีย” กับการเป็น “เชื้อเพลิง” หลักให้เเก่ “เรือเดินสมุทร”

August 26, 2023

ByShip Expert Technology

< 1 MIN READ

“เเอมโมเนีย” กับการเป็น “เชื้อเพลิง” หลักให้เเก่ “เรือเดินสมุทร”

August 26, 2023

Ship Expert Technology

จะเกิดอะไรขึ้นถ้า “เเอมโมเนีย” กลายมาเป็น “เชื้อเพลิง” หลักให้เเก่ “เรือเดินสมุทร”

พบกับ พลังงานงานทางเลือกอีกทางที่ไม่ควรมองข้าม!!

พบกับทางเลือกใหม่เเห่งพลังงานสะอาดเมื่อ “แอมโมเนีย” หรือชื่อทางเคมี “NH3” สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงทางทะเลได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพเพื่อลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายในอุตสาหกรรมการเดินเรือตามผลการวิจัยใหม่โดยบริษัท “C-Job Naval Architects” ในประเทศเนเธอร์แลนด์

การผลิตแอมโมเนีย ทำได้โดยสร้างกระบวนการการจับตัวกันของไนโตรเจนกับไฮโดรเจน ไนโตรเจนนั้นสามารถสร้างมาจากวิธีการแยกออกจากอากาศที่มีอยู่ หลังจากอากาศทั้งหมดถูกสร้างขึ้นจาก 78% ของไนโตรเจน ไฮโดรเจนถูกผลิตผ่านกระบวนการอิเล็กทรอไลต์ของน้ำ โดยน้ำและไนโตรเจนเป็นสารที่มีอยู่มากมายซึ่งทำให้แอมโมเนียสามารถเป็นเชื้อเพลิงที่สร้างความยั่งยืนในอนาคตได้

การวิจัยใช้การออกแบบด้วยแนวความคิดใหม่ โดยให้ผู้ให้บริการแอมโมเนียเติมเชื้อเพลิงด้วยสินค้าของตัวเอง เพื่อศึกษาแนวคิดของการใช้แอมโมเนียเป็นเชื้อเพลิงทางทะเล เพื่อการนำไปสู่การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สำคัญในการขนส่ง

เครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถใช้เผาไหม้แอมโมเนีย กระบวนการนี้ต้องใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาเพื่อแตกแอมโมเนียส่วนเล็ก ๆ ให้เป็นไนโตรเจนและไฮโดรเจน ไฮโดรเจนบริสุทธิ์นั้นสามารถติดไฟและเผาไหม้ด้วยแอมโมเนีย โดยเทคโนโลยีนี้มีอยู่เเล้วจากรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแอมโมเนียรุ่นแรกที่มีอายุย้อนกลับไปในปี ค.ศ.1935 ซึ่งแค่ต้องการนำไปใช้กับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าด้วยเทคนิคที่ทันสมัยกว่าเดิม

ในทางปฏิบัติของการใช้แอมโมเนียเป็นเชื้อเพลิงหลัก สามารถทำได้โดยการใช้ความรู้และประสบการณ์ของคนทำงานในภาคอุตสาหกรรมนี้มาช่วยพัฒนามาตรฐานความปลอดภัยในการปฏิบัติงานทางทะเล

เพราะจากสถิติการเกิดอุบัติเหตุจากแอมโมเนียซึ่งเกิดขึ้นทั้งในและต่างประเทศ มักจะเกิดจากโรงงานอุตสาหกรรมห้องเย็น โรงน้ำแข็ง โรงงานทำไอศครีม โดยสาเหตุหลักเกิดจากความบกพร่องของอุปกรณ์ เช่น วาล์วรั่ว ท่อขนส่งแตก หรือประเก็นรั่ว เป็นต้น ในสหรัฐอเมริกาเองก็มีอุบัติเหตุจากแอมโมเนียเกิดขึ้นหลายครั้ง จนองค์กรปกป้องสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) ต้องจัดทำมาตรฐานข้อมูลอุบัติภัยจากการรั่วไหลของแอมโมเนีย (Accidental Release Information Program : ARIP)

แอมโมเนีย (ammonia : NH3) เป็นสารเคมีพื้นฐานที่มีประโยชน์อย่างมากทั้งต่อภาคเกษตรกรรมและภาคอุตสาหกรรม ด้วยเหตุนี้เองจึงมีการใช้แอมโมเนียกันอย่างแพร่หลาย แต่ในขณะเดียวกันแอมโมเนียก็อาจก่อให้เกิดความเสียหายต่อชีวิต ทรัพย์สิน และสิ่งแวดล้อมได้ ถ้าผุ้ใช้ขาด ความระมัดระวังและอาจเกิดอุบัติเหตุในการจัดเก็บ การใช้งาน และการขนส่ง

ปัจจุบันเเอมโมเนียใช้มากในอุตสาหกรรมปุ๋ย ในแง่ของการจัดเก็บ แอมโมเนียสามารถเก็บไว้ในสถานะของเหลวได้ที่อุณหภูมิ -33.4 ° C (ที่ความดัน 1 บาร์) ซึ่งอุตสาหกรรมนี้มีประสบการณ์มาอย่างยาวนานหลายสิบปีเเล้วในการใช้เรือบรรทุกขนาดใหญ่ที่สามารถเก็บแอมโมเนียได้ 60,000 ตัน นอกจากนี้ยังมีการใช้เรือบรรทุกขนาดใหญ่ในการขนส่งแอมโมเนียทั่วโลกมากถึง 80,000 ตันข้ามมหาสมุทร

โดยข้อเสียของแอมโมเนียในการเป็นเชื้อเพลิงให้กับเรือคือเมื่อเทียบกับน้ำมันเชื้อเพลิงปกติเเล้วแอมโมเนียมีน้ำหนักมากกว่าสองเท่าและต้องใช้ปริมาณมากกว่าสามเท่าเพื่อให้มีพลังงานเท่ากัน ปัญหาดังกล่าวจะต้องนำมาพิจารณาสำหรับเรือที่ใช้แอมโมเนีย นอกจากนี้แอมโมเนียยังเป็นสารพิษ ความจริงที่จะต้องได้รับการแก้ไขเมื่อมีการพัฒนาการออกแบบเรือที่ปลอดภัยและได้มาตรฐาน

อ้างอิง

https://maritime-executive.com/article/new-research-shows-benefits-of-ammonia-as-marine-fuel

https://c-job.com/ammonia-as-ships-fuel-c-jobs-future-proof-way-of-thinking/

สมาคมส่งเสริมความปลอดภัยเเละอนามัยในการทำงาน